Дозировочный блок для ТНВД Bosch, которым оснащаются автомобили ТАТА 613, является одним из главных элементов в системе впрыска. Сам топливный насос выполняет несколько функций: подает топливо в нужном количестве в цилиндры и определяет момент впрыска.

Особенности работы топливной системы с ТНВД Bosch

Регулятор давления топлива входит в топливную систему автомобиля, которая состоит из двух контуров: высокого и низкого давления. Актуатор (дозировочный блок) относится к первому контуру, куда также включены:

• Топливный насос;
• Форсунки;
• Дозирующий и контрольный клапаны;
• Рампа и блок управления.

Дизельное топливо поступает из бака с помощью насоса низкого давления в фильтр. Из фильтрующего элемента оно направляется в компенсационный бачок и в насос высокого давления. Отсюда дизель идет в актуатор и через него в форсунки. Далее равномерно разбрызгивается в камере сгорания мотора.

Конструкция регуляторов давления топлива Bosch

Клапан регулировки давления топлива оснащен электромагнитным клапаном с топливным охлаждением. Его открытие изменяется за счет соленоидной катушки с модулируемой шириной с частотой 1 кГц.

Когда элемент не задействован, давление поддерживается внутренней пружиной на уровне 100 бар. При активации клапана давление повышается.

В дизельном моторе система впрыска наиболее сложная и ответственная, так как она имеет множество взаимозависимых деталей. Они испытывают повышенные нагрузки, что делает ремонт узла сложным. Восстановить систему под силу только специалистам с наличием навыков и необходимых комплектующих. Также важна диагностика на специальных стендах в автосервисе.